Поставки железнодорожным и автомобильным транспортом
ООО «СМАРТРЕЙД» является активным участником рынка нефтепродуктообеспечения с 2019 года. Компания организует бесперебойные поставки всех видов моторных топлив и нефтепродуктов железнодорожным и автомобильным транспортом контрагентов целевого региона.
Изначально компания специализировалась на мелкооптовых поставках авиатоплива (ТС-1, РТ) автотранспортом в ХМАО и ЯНАО с лицензированных нефтебаз (складов авиаГСМ) с обязательным наличием лаборатории с входным и выходным контролем качества топлива.
Основной целью Общества является построение надежных и взаимовыгодных отношений с конечными потребителями топлива и брокерами на долгосрочную перспективу.
Со своей стороны мы гарантируем поставки с основных НПЗ и ГПЗ целевого региона, выполняя требования контрагента по трем основным критериям: своевременность поставки по графику, точность поставки по объему, неизменность условий поставки после подписания договорных документов.
Топливо для реактивных двигателей марки ТС-1, сорт высший, ГОСТ 10227-86 с изм.1-5.
Авиационное топливо - горючее вещество, вводимое вместе с воздухом в камеру сгорания двигателя летательного аппарата для получения тепловой энергии в процессе окисления кислородом воздуха (сжигания).
Реактивное топливо, топливо для авиационных реактивных двигателей - это как правило, керосиновые фракции, получаемые прямой перегонкой из малосернистых (например, Т-1) и сернистых (ТС-1) нефтей.
Реактивное топливо применяется в качестве горючего для газотурбинных двигателей самолётов и вертолётов гражданской и военной авиации, и кроме того, топливо на борту воздушного судна также может использоваться в качестве теплоносителя или хладагента (топливно-воздушные и топливно-масляные радиаторы), и в качестве рабочей жидкости гидросистем (например, управление сечением реактивного сопла двигателя).
Также реактивное топливо широко применяются как растворитель при техническом обслуживании воздушных судов, при очистке от загрязнений ручным либо машинным способом (например, в ультразвуковой установке для очистки фильтров в качестве рабочей жидкости применяется авиакеросин).
Авиационное реактивное топливо проходит в общей сложности до 8 ступеней контроля качества, а в Российской Федерации, кроме того, и приемку военным представителем.
Обезличенное хранение на складах авиаГСМ – принятое на хранение авиатопливо одного потребителя может смешиваться с авиатопливом того же рода и качества других потребителей.
Выдача топлива в автотранспорт сопровождается паспортом качества, выдаваемым уполномоченной лабораторией проверки качества при собственном складе или с помощью анализа, проводимого партнерской лабораторией качества.
Предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. Продукт процесса нефтепереработки.
Внешне – тягучая желтая жидкость. Солярка – понятие образовано от немецкого слова sоlaror (солнечное масло). Используется с 1850 гг.
Если ранее Солярка была более темной и тягучей, то ныне, в результате нефтепереработки дизтопливо получается более легким и светлым.
Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях отличаются от таковых в карбюраторных двигателях.
Преимуществом первых является возможность осуществления высокой степени сжатия (до 18 в быстроходных дизелях), вследствие чего удельный расход топлива в них на 25-30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях.В то же время дизели отличаются большей сложностью в изготовлении, большими габаритами.
По экономичности и надежности работы дизели успешно конкурируют с карбюраторными двигателями.
Дизельное топливо (ГОСТ 305-82) получают компаундированием прямогонных и гидроочищенных фракций в соотношениях, обеспечивающих требования стандарта по содержанию серы.
В качестве сырья для гидроочистки нередко используют смесь среднедистиллятных фракций прямой перегонки и вторичных процессов, чаще прямогонного дизельного топлива и легкого газойля каталитического крекинга.
Содержание серы в прямогонных фракциях в зависимости от перерабатываемой нефти колеблется в пределах 0,8-1,0 % (для сернистых нефтей), а содержание серы в гидроочищенном компоненте – от 0,08 до 0,1 %.
Cамый важный продукт переработки нефти. Из сырой нефти производится до 50% бензина, в тч:природный бензин, бензин крекинг-процесса, продукты полимеризации, сжиженный нефтяной газ (СНГ), все продукты, используемые в качестве промышленного моторного топлива. Каждому процессу переработки нефти предъявляются требования по количеству и качеству производимого бензина.
Промышленный бензин представляет собой смесь углеводородов в интервале точки кипения 30-200° C. Некоторые бутаны, кипящие при температуре ниже 38° С, имеют высокое давление паров.
Углеводороды в бензине включают многие изопарафины, а также ароматические углеводороды и нафтены, а в бензине, полученном при крекинге, содержится от 15 до 25% олефинов.
Октановое число углеводородов снижается в следующем порядке: изопарафины > ароматические > олефины > нафтены > н-парафины. Имеются различия между компонентами каждой из этих групп, зависящие от структуры молекул и точки кипения. Различные компоненты дают свой вклад в октановое число бензиновых смесей.
Крекинг-бензины содержат значительный процент тех компонентов, при смешении которых образуется моторное топливо. Однако их прямое использование во многих странах законодательно ограничивается, поскольку они содержат заметное количество олефинов, а именно олефины являются одной из главных причин образования фотохимического смога.
Октановое число – наиболее важная характеристика бензина.
Практически весь бензин содержит различные присадки, в том числе ингибиторы смолообразования и небольшое количество красителя.
Россия, Санкт-Петербург,
наб. Чёрной речки, 47, с 1
Тел. +7 (916) 165-44-49
info@smartrade.ru
